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人类的“超音速之梦”，三小时纽约飞伦敦！
这就是协和式客机！✈。
💡20 世纪 50 年代中期，英国和法国政府以补贴形式支持国内飞机制造商研究超音速客机方案。1962 年，英法两国签订合作计划草案，共同研制协和飞机。苏联于 1963 年正式立项研制图 -144，由图波列夫设计局负责。美国波音公司早在 1952 年就开始研究超音速客机，1963 年，美国启动“国家超音速客机计划”，波音 2707 和洛歇 L -2000 是两个著名设计方案。
💰1968 年 12 月，图 -144 首飞，成为世界上第一种超音速客机，但由于耗油大，故障频发等致命问题使它 1978 年就停止了商业营运。1969 年 3 月，协和飞机首飞，1976 年正式投入商业运营，但由于法航 4590 航班的起飞时坠毁，加上 911 事件的冲击，以及前面提到的油耗，噪音等问题，它便在 2003 年进行最后一次商业飞行后退役，永远地被珍藏在了博物馆里。
⚠2000 年 7 月 25 日，法航 AF4590 航班的协和式超音速客机从巴黎戴高乐机场起飞后不久坠毁。该航班在起飞时，跑道上的一块金属碎片（曾降落的一架 DC-10 飞机掉的）刺穿左起落架轮胎，导致轮胎爆裂，碎片高速击中机翼下方的油箱，引发燃油泄漏并起火。最终，飞机在低速状态下失去动力，坠毁于附近旅馆，造成机上 109 人及地面 4 人遇难。
直至现在，超音速客机仍然没有“复活”的迹象，像 噪音，油耗成为了它步入民航的巨大阻碍 。
不过幸运的是目前常见的客机都搭载了 高性能，经济省油的高涵道比发动机，600 节的巡航速度已经能够满足基本的运载需求。
其实它的退出是真的非常可惜的，它本身就是一架非常好的客机，要怪就怪它出生在了一个错误的年代，那时经济什么的肯定没现在发达，经济的落后与它“油老虎”的特征直接让人们放弃了它。
如果给你一次机会，你愿意尝试乘坐这台“疯狂”的客机吗？
试试这架载入了冷战时期发动机，结合了人类智慧结晶的客机，达到 2 马赫的速度。您可以在一些飞行模拟游戏里找到它或者类似的飞机。
